Skip to content

UDOCHKA.INFO

Udochka.info

Scarico giulietta veloce


ALFA ROMEO GIULIETTA Veloce TBi ( Hp) ->, Downpipe + catalizzatore metallico, Downpipe (Sostituisce catalizzatore), Tubo anteriore. Ciao a tutti, ho notato che la giulietta veloce S monta uno scarico completamente diverso dalla Giulietta veloce "normale", il Magneti Marelli. udochka.info › scarichi-ragazzon-alfa-romeo-giulietta. Gamma scarichi sportivi Ragazzon per Alfa Romeo Giulietta. Migliora l'estetica e le prestazioni della tua auto. Ottieni la massimo potenza, terminali doppi. Nuovo. EUR ,00; +EUR 15,00 spedizione. Solo 1 rimasto! 24 Venduti. Dam Originale Paraurti Posteriore Alfa Romeo Giulietta Veloce Doppio Scarico.

Nome: scarico giulietta veloce
Formato: Fichier D’archive
Sistemi operativi: Android. Windows XP/7/10. iOS. MacOS.
Licenza: Solo per uso personale
Dimensione del file: 29.54 MB

Basta una prima occhiata per rendersi conto che non siamo di fronte ad una normale Alfa Romeo Giulietta. Un gran bel mix che riesce ad enfatizzare la già riuscitissima linea della Giulietta, ormai divenuta una delle più ambite automobili del combattutissimo segmento C. La sensazione di qualità è complessivamente buona, i sedili in pelle rossa sono bellissimi e molto curati; accolgono comodamente gli occupanti di qualsiasi statura sia davanti che dietro.

Non resisto molto a guardare soltanto. Voglio guidare.

I materiali, acciaio Inox e , sono di produzione ed origine esclusivamente europea.

Gli spessori delle tubazioni e dei fogli di lamiera vengono accuratamente selezionati e destinati ad ogni singolo tipo di scarico Supersprint, in base alle caratteristiche desiderate e fissate nella fase dello sviluppo. La durata nel tempo è superiore ai rispettivi componenti di serie, e la garanzia totale di 36 mesi non ha limiti di percorrenza.

Centrale Supersprint La parte centrale dello scarico Supersprint è stata studiata per offrire un ottimale deflusso dei gas di scarico garantendo al tempo stesso un sound sportivo ed un comfort di marcia, specialmente ai regimi medio-bassi, privo di risonanze fastidiose. Impianto frenante Brembo maggiorato.

Dal punto di vista estetico, l'allestimento Veloce S evidenzia cerchi in lega bruniti da 18 pollici, minigonne carbon look, scarichi cromati, livrea "nero Alfa", pinze freni rosse, calandra carbon look, calotte specchietti in fibra di carbonio, badge specifico. Il nero domina anche negli interni, mentre le finiture sono lucide e in colore antracite. Davanti troviamo i fari a LED diurni, mentre i notturni rimangono allo Xeno: sono inoltre presenti delle piccole rifiniture in simil-carbonio sui fari per questa configurazione Veloce.

La griglia è la solita ed è sottolineata da una rifinitura gialla che accentua il look sportivo del frontale.

I fari sul retro riprendono la classica forma molto elegante che parte dal portellone del bagagliaio e va ad arricciarsi sul bordo. Mi accomodo davanti al volante, le regolazioni elettriche del sedile permettono di trovare la giusta posizione in un attimo.

Il volante è regolabile sia in altezza che in profondità, facile quindi trovare la sistemazione ideale. Giro finalmente la chiave aspettandomi un bel rombo ma rimango deluso. Il al minimo sembra quasi un diesel.

Provo a muovermi lentamente; stesso effetto. Vorrei quasi scendere a controllare che sia davvero una Alfa Romeo Giulietta VELOCE ma trovandomi un rettilineo davanti libero, decido di smettere di guidare con il piedino leggero e buttare giù tutto.

Passati i giri dal motore arriva un sound stupendo, pieno e cattivo, che varia tonalità a seconda della pressione sul gas piuttosto che rispetto al numero di giri.