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Aumentare rumore scarico auto


VENDITA e ACQUISTO AUTO USATA A ROMA Qualcuno ha mai fatto sti buchi alla marmitta per aumentare il rumore? Lo so è una terronata. udochka.info › watch. Se state cercando informazioni su come modificare lo scarico della vostra auto affinché sia a norma di legge, dovrete potenziare la marmitta. Honhill 76mm/3'' Scarico Elettrico Auto Telecomando Senza Fili Elettrico a Distanza VORCOOL Auto Turbo Sound scarico fischio tubo terminale di scarico. E se non ho mai comprato una macchina diesel, accollandomi spesso consumi da 10 km/lt, è stato proprio per una questione di sound.

Nome: aumentare rumore scarico auto
Formato: Fichier D’archive
Sistemi operativi: iOS. Android. Windows XP/7/10. MacOS.
Licenza: Solo per uso personale
Dimensione del file: 36.88 Megabytes

WhatsApp Sound Booster Pro, musica per le orecchie. Il suono che esce dai terminali di scarico, spesso, è definito musica. E se si attraversano aree abitate e sensibili al rumore? Nessun problema, sarà sufficiente disattivare il sistema. Solo poco tempo fa era davvero impensabile vista la ridotta autonomia delle vetture, nonché i pochi modelli a listino.

O meglio, non lo faceva, perché grazie a Sound Booster Pro il sound che si cerca è disponibile anche per le auto elettriche. Tutto questo lungo processo elettronico avviene in tempo reale riproducendo in maniera pressoché fedele il rombo di un motore più potente di quanto non lo sia in realtà.

A seconda della tonalità che si vuole far sentire si possono utilizzare uno o due risuonatori. Di fatto il motore a gasolio continua a fare il suo solito rumore ma all'interno e all'esterno del veicolo si sentirà al passaggio della vettura una ''melodia'' degna di un poderoso turbo benzina, per di più emessa dal sistema di scarico vero e proprio. Al momento la Romeo Ferraris offre una scelta fra sei tipi di suoni artificiali in grado di ingannare anche l'orecchio dell'appassionato più esperto.

Non manca, naturalmente, la ''simulazione'' del classico V8 made in USA. Il prodotto proposto dal tuner si interfaccia con il sistema ''can bus'' dell'auto dal quale prende il segnale che permette di modulare il suono in base alla pressione esercitata sul pedale dell'acceleratore. La centralina sua volta raccoglie le informazioni necessarie regime motore in primis attraverso un collegamento alla rete CAN direttamente sul gateway del veicolo.

La sonorità del motore viene amplificata da un altoparlante posto nel circuito di scarico, dentro una derivazione in parallelo. Il generatore di rumore è posizionato nello scarico, mentre la centralina per i rumori del motore è collocata nel montante posteriore sinistro, come illustrato nella seguente immagine. La potenza acustica del generatore di rumore è gestita e dosata dalla centralina dei rumori del motore.

La centralina, a sua volt,a raccoglie le informazioni necessarie anche in questo caso il regime motore in primis attraverso un collegamento alla rete CAN direttamente sul gateway del veicolo. Chiudiamo questa analisi mettendo in risalto un fattore che distingue notevolmente i due sistemi, quello della GTI e quello della GTD.